被中国高铁反超后,法国巨头不甘心,斥资488亿元加入竞争!

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标题一:提高竞争力!在被中国高铁超越后,法国巨头采取了新的行动。

Title II:

近年来,中国的高铁早已成为“国家名片”之一,但由于其在技术和性价比方面的优势越来越大,其在世界上的市场份额也越来越大,从而挤压了日本、德国和法国高铁巨头的市场份额。其中,曾在全球高铁市场占据第一位的法国阿尔斯通,在被中国超越后,现在已跌至世界第三位。为了增强与中国的竞争力,该公司此前曾与德国巨头西门子联手,与中国和日本竞争新的马来西亚高速铁路。根据最新消息,阿尔斯通已经“采取了行动”。

早在2004年,中国就开始进入高铁领域。通过技术引进,中国企业在高铁领域发展迅速。然而,直到最近几年,中国的高铁才成为“国家名片”,并被世界上许多国家所认可。由于中国高铁在技术、安全和性价比方面具有无可争议的优势,马来西亚、印度尼西亚和泰国都选择将其高铁订单移交给中国。

数据显示,中国高铁巨头中国汽车目前在全球高铁市场占有69%的市场份额,而作为高铁行业的先驱,日本、法国、德国等国高铁巨头的市场份额都已降至一位数,日本川崎重工占有9%的市场份额,法国阿尔斯通占8%,德国西门子仅占3%,略低于中国中国汽车在全球近70%的市场份额。

虽然法国、日本和德国的高铁巨头曾经引领过全球高铁市场,但似乎没有一家企业能垄断如此大的市场份额。以法国阿尔斯通为例。在2004年赢得中国高铁订单后,该公司一度占据全球高铁市场约20%的份额,并成为全球最大的高铁巨头。

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然而,随着中国高铁的不断追赶,阿尔斯通早已失去了在全球高铁市场的领先地位,其市场份额正在萎缩。为了增强中国高速铁路的竞争力,阿尔斯通此前加入了德国巨头西门子,与中国竞争新加坡和马来西亚的1100亿林吉特(1856亿人民币)的高速铁路竞标。

外国媒体此前报道称,该项目将主要在中国和日本之间展开竞争,中国在马来西亚的优势比日本更明显,因此有望赢得大奖。为了争夺市场份额,阿尔斯通于2018年加入西门子,并准备加入该项目的竞争。

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但是,由于之前的财务问题,马来西亚和新加坡之前决定将项目推迟到2020年5月底。然而,阿尔斯通并没有放弃与中国高铁的竞争。最新消息显示,阿尔斯通准备斥资70多亿美元(488亿人民币)收购加拿大庞巴迪集团的列车业务,以增强自身竞争力。

有报道称阿尔斯通已经达成一项临时协议,持有庞巴迪列车部门32.5%股份的加拿大养老基金已经同意将其股份出售给阿尔斯通。如果交易条款能够及时敲定,两家巨头最早可能在当地时间周一(2月17日)宣布正式协议。

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阿尔斯通成功收购庞巴迪的列车业务有望进一步提高企业竞争力,这意味着未来全球高铁市场的竞争可能会进一步升级。至于阿尔斯通能否从中国车手手中夺回世界第一的位置,目前还不得而知。

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