岂止于大!商帮古道试驾“神车”五菱宏光PLUS

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平行矩形的设计简单但很难

洪光PLUS与洪光车型相比肯定“大”,但正在新CN150平台上开发的洪光PLUS不仅仅是大。

当你第一次看到洪光PLUS真正的汽车时,你会发现它在风格上与旧洪光汽车完全不同,它的设计更加简单、大气,而且硬朗。正面“三脚架”形高光前格栅的设计灵感来自中国三脚架。带有飞翼式透镜头灯的平行双镀铬线条设计和垂直雾灯的设计拓宽了整个正面的视觉宽度和层次感。与此同时,武陵家族的正面得到了进一步的发展,识别度也有了很大的提高。从这个角度来看,洪光加号贯穿并贯彻了“平行矩形、简单硬朗”的设计元素。

车身侧面,洪光PLUS采用吊顶设计。黑白对比色设计使侧线层次分明。上下呼应的平行腰线不仅工艺更加精湛,也大大增加了洪光PLUS的实力。这种“略微弯曲”的设计理念使车身的侧面更加饱满和时尚。宽阔的后挡板间隙进一步减小,便于乘客自由上下移动。它与新设计的16英寸合金轮毂非常和谐统一。值得一提的是,洪光PLUS还采用了最大等级的205/65R16轮胎,提供了更强的抓地力。

后部造型延续了洪光的垂直设计风格。扰流板和高位刹车灯反映了洪光PLUS与时俱进的设计。为了方便货物的装卸,洪光PLUS仍然使用低尾门。后挡板的设计尽可能宽,增加了吞吐量,大大增强了实用性。

这次武陵洪光PLUS提供青石蓝、姚兴黑、极地白、极光银和其他四种颜色可供选择。洪光PLUS在油漆技术上也充满诚意。采用三层纳米级工艺色漆、高光清漆和清漆,甚至采用与马自达灵魂红技术相同的高光清漆,可以呈现不同角度的流光纹理。

室内装饰的演变是洪光PLUS的另一个重要卖点。更简单精致的设计,灵感来自工具和建筑,搭配经典的米色、黑色和灰色,营造出一种非常简单、硬朗、充满设计感的室内氛围,同时又充满家庭使用的温馨。

8 "大屏幕和下层空调控制面板采用一体化设计。中间的“五菱”设计和下部的压制储物格形成一个带有“高亮黑色”玻璃纹理的巨大面板。整体外观非常精致,引人注目。仪表板配有大面积激光雕刻布状织物,既实用又美观,同时又耐刮擦和耐磨。对这些细节的控制显示出足够的奢华。基于手机应用互连的8英寸车载机通过USB互连提供一系列生态应用,如语音导航、音乐和驾驶辅助。

整个1.5T涡轮增压发动机让你知道什么是“神奇汽车”。

为适应当前环保节能的趋势,洪光PLUS配备了1.5T涡轮增压发动机和6速手动变速箱的动力总成。输出的最大功率为108Kw,最大扭矩为250纳米。实际表现如何?

在180公里的驾驶体验中,动力传动系统的性能也非常出色。上车调整座位后,我们开始没有任何调整过程。洪光PLUS离合器行程调节适中,强度和高度都合适。特别值得指出的是,离合器的强度反馈属于非常舒适的类型。在整个试驾过程中,没有熄火。离开酒店后,城市道路相对拥挤。在频繁起动过程中,车辆平稳起动。在后来的试驾中,一年多没碰手动档的女人也很得心应手,也没有起步和熄火的现象。值得称赞的是,洪光PLUS我们试驾是一款全新的汽车,总里程只有500公里。然而,洪光PLUS的6速手动变速箱也没有换档不畅的感觉

这里需要说的是,洪光PLUS在座椅包装和支撑方面仍然表现出色。这种支持的最大优点是即使长途驾驶后也不会很快出现疲劳。同时,洪光PLUS前哈德森式独立悬架和后螺旋弹簧式底盘结构让您在前进时感觉不同于以往舒适的乘坐感觉。驾驶室的a柱盲区由设计师精心设计,表现非常出色。由于高坐姿,驾驶视野与越野车相似,易于使用。

穿过城市后,很快驶入限速为120公里/小时的高速公路。我故意用不同的档位进行测试。我分别在4档、5档和6档进行了100公里测试。总体而言,速度控制在3000左右的整车噪声抑制仍然良好,轮胎噪声和风噪声控制在120公里/小时是完全可以接受的。6档恒速巡航至120公里/小时转速表的指示器转速仅为3000转。此时,巡航取消,离合器踩下并迅速松开,车辆有动力连接停滞的感觉。这表明洪光加号的力量仍未释放。我们知道目前车上共有5名成人,行李箱中还有一些摄影设备和行李,我们对高速动力的整体性能感到满意。

毕竟,洪光PLUS的高速性能并不是它的强项。对于商用和家用mpv,低速扭矩性能是关键。这款涡轮增压发动机可以在2200转/分的情况下输出相当于主流2.4升发动机的最大扭矩。最大扭矩可在2200-3800转/分的速度范围内达到,最大功率输出可在5200转/分时达到105千瓦,这也是开始时试驾非常方便的一个重要原因。

就能耗性能而言,洪光PLUS的1.5T发动机在节能方面也表现出色。采用新型高效燃烧系统,燃烧更充分,气道设计优化,滚流比为1.8-2.35。进气压力和压缩比进一步增加,燃料消耗率降低10%。

多种组合的广阔空间更具实用性

洪光加号的长度、宽度和高度分别达到4720毫米、1840毫米和1810毫米。巨大的空间使洪光PLUS成为最长、最宽、最大的洪光车型,1840毫米的车身宽度使武陵洪光PLUS成为同级车中最宽的产品。

至于座椅布局,洪光PLUS有2、5、7和8种座椅型号可供选择。其中,7种座椅型号采用“2 2 3”和“2 3 3”座椅布局模式,能够适应具有第二排和第三排座椅折叠翻转功能的各种使用场景。至于7个座位,洪光PLUS的行李箱还可以容纳2个29英寸的行李箱。

对于需要更多空间的用户来说,两种浓缩型号后舱的空容积达到4102升,很容易满足用户对大尺寸货物和大载重量的装载要求。

而刚刚发布的五菱洪光PLUS五座版采用“2 3”座椅布局。主干体积达到1606升,可容纳约23条24英寸的主干。其优异的空间性能可以满足大型货物和大载重量的装载要求,使货物运输更加高效。第二排座椅的右侧设计有单独的折叠功能,同时还支持靠背倾斜功能。斜倚后,车内储物空间可瞬间扩展至2399升。五座版本的增加进一步丰富了五菱洪光PLUS的座椅布局,满足了用户的多功能使用需求。

测试点评:

点评洪光PLUS必须提及其销量:2010年上市,2011年销量超过20万台;2013年,累计销量超过100万辆!“神奇汽车”的模式开始出现了!2015年汽车总数超过200万辆,2016年超过300万辆,2018年超过400万辆,2019年超过456万辆……五菱洪光为SAIC通用五菱1400万辆的总销量做出了巨大贡献!

比大得多!洪光PLUS的推出绝不是洪光的简单延伸,而是在一个全新平台上的向前研发。可以说,洪光加号和旧型号经历了全新的变化。有力地说,武陵洪光没有蜜蜂

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