2019年已到 美国一百万辆电动车上路目标腰斩

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2015年,美国将无法实现100万辆电动汽车上路的目标,但这一目标可能在未来几年内实现。

在美国总统奥巴马2011年国情咨文中,他设定了2015年100万辆电动汽车上路的宏伟目标。四年过去了,奥巴马拥有一百万辆电动汽车的梦想能实现吗?美国能源部长欧内斯特莫尼兹说:不可能在2015年之前!

moniz最近在华盛顿车展上接受底特律新闻采访时说:“2015年,美国将无法实现100万辆电动汽车上路的目标,但这一目标可能在未来几年内实现。”

2014年,美国纯电动和插电式混合动力车销量同比增长约20%,约20辆,仅占1640万辆新车市场的一小部分。

美国于2010年12月开始销售其第一辆电动汽车,2013年首次销售超过10万辆。迄今为止,已售出约28万辆汽车。到2015年底,与100万辆汽车的目标仍有相当大的差距。

moniz的话并不奇怪。自奥巴马首次宣布这一目标以来,一些分析师预测,美国将无法完成100万辆汽车的市场规模,但所有这些都没有阻碍美国政府鼓励电动汽车的发展。

moniz指出,美国能源部将投资5600万美元资助旨在降低电动汽车成本和提高驾驶效率的新研究项目。其他项目将侧重于提高替代燃料车辆和内燃机的燃料效率。

美国政府还试图从价值250亿美元的先进技术汽车制造(ATVM)项目中发放高达120亿美元的低息贷款。过去,这一计划的贷款帮助福特和日产制造了EcoBoost发动机和Leaf电动汽车。特斯拉和现在破产的菲斯克也从低息贷款中受益。

2012年8月,奥巴马政府发布了《2025年企业平均燃油经济性条例》的最终版本,宣布2011年推出的草案将成为正式条例。根据新规定,2017-2025年美国市场新车的平均燃油经济性应达到每加仑54.5英里,约为每100公里4.3升。尽管CAFE标准让大型汽车公司绞尽脑汁,不得不妥协,但越来越多的汽车公司正在投资开发混合动力和纯电动汽车,这让消费者对新能源汽车的选择比以前更加多样化,门槛也更低。

另一方面,为了达到100万辆电动汽车上路的目标,美国将不得不面对油价下跌的逆风挑战。一旦汽油价格降至每加仑2美元或1美元以下,2015年电动汽车市场可能会受到很大影响。

无论如何,莫尼茨仍然非常看好电动汽车。"随着时间的推移,电动汽车的价格将降至我们能够承受的水平."

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