市场容量1.8万亿,汽车分时租赁这块蛋糕怎么分?

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最近,分时出租入口的风似乎越来越大。

根据普华永道(PricewaterhouseCoopers)发布的数据,中国汽车分时租赁市场在未来五年将继续增长50%以上,国内B2C车队预计到2020年将达到15万辆。根据环球汽车旗下共享汽车品牌EVCARD与同济大学联合发布的《2017中国新能源汽车分时租赁发展报告》预测,共享汽车的市场容量预计将达到1.8万亿元。

然而,这种新产品概念在中国并不新鲜。就像分享自行车、分享充电宝贝、分享雨伞等产品一样,汽车分时租赁从诞生之初就带有“分享家庭”的基因。早在2011年,以嘟嘟租车(Doodle rental car)为代表的分时租车就在中国出现,但并没有得到用户和资本的关注。

那么,为什么已经沉寂了这么多年的分时租赁在这个时候着火了?这种看起来比分享自行车更笨拙的商业模式有意义吗?哪些玩家目前活跃在桌面上?有多少人在随后的战斗中幸存了下来?

为什么分时共用火?

关于分时租赁有两个论点:

一个论点是“使用汽车”将取代“拥有汽车”成为未来10年城市旅游的主流。有了自主驾驶技术的支持,分时租赁的前景不容低估。

另一派认为分时租赁只是优惠政策、产能过剩和“共享一切”理念创造的一个虚假渠道,商业模式仍然没有意义。

虽然双方的争论尚未解决,但分时租车仍在火上浇油。这大概有三个原因。

首先,在共享出行领域,共享自行车解决了0-3公里的公交衔接需求,滴滴出租车解决了0-10公里的短途直通车需求,互联网租车和传统租车行业解决了100公里以上的中长途汽车需求,而占总量45%的10-100公里的出行需求却没有相应的供给。

其次,中国在过去10年的快速经济增长导致了私家车数量的持续增长。然而,由于城市交通基础设施建设远远落后于汽车的增长速度,一线城市的交通拥堵越来越严重,政府也出台了限制汽车数量的措施。

滴滴出行利用移动互联网C2C模式解决了一些问题,但由于政府的租车新政策等一系列原因,滴滴的互联网出租车出行也达到了上限。因此,大规模增长已经成为过去。为了满足人们的旅行需求,未来将需要供应方面的改革。

最后,是新能源汽车的快速发展和国家政策的保护。

相关数据显示,2017年生产和销售新能源汽车794,000辆,分别增长53.8%和53.3%。其中,纯电动汽车生产和销售分别完成66.7万辆和65.2万辆,同比分别增长59.8%和59.6%。新能源汽车的快速发展不仅带来了行业的产业升级,而且对分时租赁汽车的发展起到了至关重要的作用。

因为分时租车的最大功能是提供方便灵活的出行方式,所以奢华和驾驶体验并不重要。选择一辆统一、方便、有财政补贴的新能源汽车将更有利于成本控制。

此外,2017年8月8日,交通部和住房和城乡建设部联合发布《了关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》,明确表示“鼓励新能源汽车用于分时租赁”,“鼓励分时租赁经营者采用信贷方式代替存款管理”,这无疑推动了分时租赁的发展。

这样,汽车将在分时的基础上租赁。继打车软件和共享自行车之后,分时租车(一个介于租车和打车应用之间的服务行业)尚未确定市场结构,也没有像“滴滴”这样的独角兽。它越来越成为旅游领域投资者追逐的猎物。

罗兰贝格报告指出,到2025年将会有600万辆分时租车。如果每辆车的日订单量达到3~4个订单,日订单量可以达到2000万个。基于平均单价4

EVCARD是上海环球汽车租赁有限公司于2016年5月创立的共享汽车品牌。EVCARD成立之初,开创了“少借多还n点”的经营模式。凭借其在规模、规模和用户方面的优势,它已在行业中确立了领先地位。

在车型方面,为了满足更多用户多样化的驾驶体验,EVCARD推出了不同类型的新能源电动汽车E,从奇瑞eQ、荣威E50到芝诺1E,到从德国进口的宝马i3,可以说覆盖面很广。在收费方面,EVCARD按分钟收费,大多数车型收费为0.5元/分钟。

据统计,截至2018年1月中旬,EVCARD已进入60个城市,注册用户近200万人,营业网点约12,000个,覆盖停车位55,000个,新增新能源汽车27,000辆。在未来的发展计划中,EVCARD的目标是到2020年完成100个城市的覆盖范围和30万辆汽车。

2。Gofun travel

成立日期:2016年2月25日

注册资本:600万

融资状况:a轮融资2.14亿元

Gofun travel是首汽集团推出的一款新型手机旅行能源共享汽车产品。致力于整合用户零散的汽车需求,提供便捷、绿色、快捷、经济的旅游服务。

据了解,高丰旅游先后完成了21个城市的布局,包括北京、上海、武汉、成都、南京等一线和二线城市,以及Xi安、青岛、昆明、桂林、三亚等重要旅游目的地。

2018年1月22日,Gofun travel宣布,基于一年多的运营经验和用户认可,Gofun travel品牌将从现在开始扩展为“Gofun”和“Gofun Pro”两大系统。

models,Gofun在原有的北汽EV200、奇瑞eQ、江淮iev5、荣威e50等车型上行驶,同时推出多种车型,包括宝马i3,以满足不同城市、不同群体和不同汽车场景的不同需求。在费用方面,Gofun根据不同的车型有不同的出行费用,但主要以0.1元/分钟1.0元/公里的方式定价。

此外,Gofun Travel还启用了“人脸识别”技术来验证司机的身份,这将进一步加强对平台的监管,并有效降低行业内未注册人员驾驶等安全隐患。因此,Gofun Travel已经成为中国第一个使用人脸识别技术的共享汽车平台。

3。万达汽车

成立时间:2015年5月

注册资本:1亿元

融资状况:5亿轮(进行中)

万达汽车将于2015年“双十一”期间推出,与其他分时租赁平台相比起步较晚。然而,经过两年多的发展,凡达已经完成了重庆、成都、杭州、绵阳、济源、郑州等六个城市的布局,总产量约7000辆,用户总人口超过60万,分时租赁网站超过700个。它目前是全国三大车辆分时租赁平台。

据统计,平台上车辆的平均日订购量约为3.5辆。工作日期间,自行车的平均日运行时间可达8小时,周末甚至更长。

在运营方面,熊猫提供的车型是力帆330电动汽车,一种新能源电动汽车。收费方式以小时为基础,每小时收费19元。以一小时为基础,收费不超过五分钟。超过5分钟至60分钟,租金为1小时。

值得一提的是,为了解决电动车里程焦虑的问题,熊猫的操作车是“箱式动力交换”。当用户返回车辆时,如果电池电量小于40%,后台会通知车辆能源供应商移动峰值能量进行电能交换,从而更换充电桩和车辆的充电过程。

4。多哥多哥

成立于2015年7月

注册资本:1300万

融资状况:a股2500万,b股2200万,b股2400万

公司成立于2015年7月,APP于9月正式在应用市场推出。在过去两年半的时间里,基于移动互联网的拼车旅游平台多哥(TOGO TOGO)完成了北京、上海、广州、深圳、成都、Xi等六个城市的布局,自去年10月以来共收到融资4800万美元。这表明资本市场承认多哥多哥多哥的发展。

TOGO TOGO fol

多哥采用“分时租赁”方法,即里程加时间计费。白天持续费为0.28元/分钟( ~ 21:00);夜间(21:00 ~ ): 0.02元/分钟,里程费1.88元/公里,每0.1公里结算一次。例如,早上9点开车1小时10公里要花1×60分钟×0.28元,1.88元× 10公里=35.6元。

5。靖宇旅游

成立时间:2016年11月

注册资本:130万

融资状况:种子轮500万天使轮2000万

靖宇旅游是北京小雨科技有限公司旗下分时租车产品,其主要业务是为“农村人”提供分时租车服务。当用户需要使用汽车时,他们可以从应用程序中看到地图上的充电桩和车辆位置信息。

自去年1月起,它已在位于熊安新区以西50公里的河北省义县正式运营。北京鱼游已完成1.2亿份订单,拥有6800名用户,单里程25公里,每天使用汽车2.5次。为了吸引用户,北京鱼游还向所有新会员预收100元租车费,并以高素质的人为中心推广社区。

在车辆和运营牌照方面,京鱼选择了在北京有电动车运营牌照的公司与牌照一起长期租赁。目前,有200辆汽车。车辆为北汽、江淮等车型,包括IEV4、IEV5、EC180和EV150,均为京津品牌车辆。

2017年8月4日,北京鱼游宣布完成2000万元融资。这轮融资分为天使轮和预甲轮。天使轮的唯一投资者是金沙江联合资本,首轮投资者是水木资本。

从布局上看,靖宇旅游并不占据北上官深等一线城市。相反,它采取了“从农村包围城市”的策略。在三线和四线城市停车是免费的。充电桩可以直接接入电网,无需支付“充电服务费”。从总体布局来看,北京鱼游的投资成本相对较低。

6。首次车辆

成立于2015年5月

注册资本:500万

融资状况:第一轮1.28亿元

北京首次车辆信息技术有限公司成立于2015年5月,该公司是北京志丹互动集团的子公司。同年7月首次推出汽车产品,为用户提供电动汽车“分时租赁”服务。2016年5月,它从郭萱集团获得了1.28亿元的首轮融资。

截至2017年5月,北京、广州、天津、太原、汕头、中山、漳州、厦门、泉州、莆田、南昌等11个城市曾被车辆覆盖,1500多辆新能源汽车投入使用。一度活跃汽车用户的地理分布非常集中,活跃用户主要超过一线和一线城市,比例为86.87%,其中北方、上海、广州、深圳和一线城市占近一半。

就具体城市分布而言,前五名城市占总数的78.80%,广州和北京均占用户的20%以上。在定价策略方面,采用动态定价系统,根据高峰时间、工作日、新老延误等情况波动。

在车辆购置方面,应采取租车和购车相结合的方式,通过融资租赁等方式提高资本周转率。停车端采用“临时停车、结算、打包、租赁”相结合的方式,实现灵活收费和控制运营成本。在计费端,采用分散网点和集中计费的方式,引导用户同时主动计费。

7。嘉宝旅游

成立日期:2014年3月

注册资本:1504万

融资状况:天使之轮500万美元

嘉宝(北京)信息技术有限公司成立于2014年3月。同年5月,嘉宝租车应用推出进入P2P租车市场,在58个城市获得天使投资500万美元。同年10月,嘉宝汽车租赁应用获得平安创新投资基金、祁鸣风险投资公司和58个城市的投资,总额为3000万美元。

嘉宝旅行社从P2P租车开始进入共享旅游市场。私家车主可以在P2P共享平台上共享汽车使用权,租户可以获得

目前,嘉宝已经成为分时租赁运营商的经销商,如二手车、八哥旅游、伊一租车、芒果旅游等。这意味着在未来,一个应用共享汽车快车道正在形成。消费者只需下载一款应用程序并支付押金,就可以使用不同品牌和类型的共享汽车。

暴风雨要来了。

以上是目前市场表现良好的分时租车平台,但只是“目前”。因为在他们身后,有一群手里拿着大笔钱的后续部队和一个大流量的入口平台匆匆而来。

1月7日,一汽宣布将与莫比克旅行社(mobike Travel)共同安排和共享旅游区域,双方将共享优势资源。一汽将为移动旅行提供定制产品。此前,莫比克已经与贵州新泰电动车公司签署了一项协议,建立一个智能共享汽车平台。

1月17日,曹操的专车新能源汽车共享旅游服务平台,被多家金融机构投资完成了10亿元的首轮融资。据了解,曹操的专用车得到了吉利的支持,并赢得了战略投资。

1月18日,神州租车宣布将以“超低价格”进入分时租赁市场。采用0.19元/分钟和0.99元/公里0元起价的定价方法,中国分时租赁汽车的使用成本基本不到市场竞争产品价格的60%,根据1小时/20公里里程计算,中国租赁汽车的价格不到北上官和深圳出租车价格的一半。

1月19-20日,宝马中国移动旅行社总监乔帕丁森(Joe Pattinson)在100人委员会上宣布,宝马将在2018年继续推进其在中国的拼车业务,并将与环球汽车达成合作,在成都推出拼车服务。

……

“站在潮流的风口上,猪会飞。”这句话出自雷军的口中。关于如何在互联网时代创业的金科玉律曾经在商界广为流传。

以前,成群的企业从共用自行车的出风口涌入,然后像潮水一样退去。大多数梦想飞行的企业都在梦里死去。现在,分时租赁的风口已经逐渐被吹起。面对数万亿的市场规模,资本家们都在挥舞拳头。

将来,这些活跃在舞台上的梦想家中,谁能“在一天之内欣赏到长安的马蹄和鲜花”,谁只能“因此我醒着躺着沉思,月亮是空的,窗户是空的”。

大海最终不会平静。

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